Замена сайлентблоков и ремонт подвески Шкода Октавия

Сайлентблоки в автомобилях необходимы для соединения элементов и деталей подвески. С их помощью колебания и прочие шумы во время эксплуатации автомобиля погашаются. Износ сайлентблока незначительно скажется на поведении автомобиля, но существенно придаст дискомфорта в процессе эксплуатации автомобиля Сайлентблоки еще называют резинометаллическими шарнирами ввиду их материала изготовления и конструкции. Значимость сайлентблоков невозможно переоценить, они действительно выполняют очень важную роль в устранении шумов и стабилизации автомобиля..

Произведем бесплатную диагностику подвески автомобиля, напишем рекомендации по ремонту, подберем запчасти как оригинал так и хорошие аналоги. Качественно сделаем ремонт подвески вашего автомобиля в кратчайшие сроки с применением современных смазочных материалов. Мы точно поможем вам в с ремонтом.

Стоимость ремонта

УСЛУГА ЦЕНА
Замена переднего сайлентблока от 600 ₽.
Замена заднего сайлентблока от 1 000 ₽.
Замена рычага верхнего от 1 200 ₽.
Замена рычага нижнего от 1 400 ₽.
Замена стоек стабилизатора от 800 ₽.
Замена втулок стабилизатора от 600 ₽.
Замена опорного подшипника от 1 200 ₽.
Замена переднего амортизатора от 1 400 ₽.
Замена заднего амортизатора от 1 200 ₽.
Замена шаровой опоры от 500 ₽.
Замена рулевой тяги от 800 ₽.
Замена рулевого наконечника от 500 ₽.

ремонт подвески

Неисправности и симптомы

При износе сайлентблоков пропадает ощущение «собранности» подвески, а при осмотре можно заметить следы их прокручивания, износ, разрушения и трещины на поверхности.

Рычаги подвески придется заменить в случае деформации или износа посадочных мест (в этом случае даже новый сайлентблок будет проворачиваться).

Если внешних повреждений нет, можно перепрессовать лишь сайлентблок, в остальных случаях лучше заменить рычаг в сборе. Рихтовка или сварка этой детали не допускается.

Запчасти

Вместо оригинальных запчастей можно установить качественные аналоги. Лучшим производителем неоригинальных рычагов считается фирма Lemforder.

Порядок работ

Для любого ремонта подвески нужен подъемник и набор качественного инструмента (как правило, при самостоятельном ремонте часто возникают сложности с откручиванием прикипевших болтов и гаек, высок риск их повреждения), при установке сайлентблоков не обойтись без пресса и комплекта оправок.

Кроме того, для правильной и долговечной работы всех элементов необходимо учитывать нюансы, известные только опытным мастерам (например, затяжка сайлентблоков должна проводиться в положении «без загрузки», т.е. автомобиль должен стоять на своих колесах, а не висеть на подъемнике). Гораздо быстрее и проще проходит ремонт подвески у наших специалистов. Наличие необходимого оборудования и колоссальный опыт работы не оставляют проблемам ни единого шанса. Вы получите не только полностью исправный автомобиль, но и гарантию долговечности установленных запчастей.